AEEJ : Journal of Automotive Engineering and Vocational Education

Pengaruh Ketinggian Pegas Katup dan Diameter Intake Port Terhadap Torsi dan Daya Mesin SOHC 110 cm3

Purwoko Purwoko, Akbar Sigit Widiantoro — Thu, 11 Jul 2024 07:29:49 +0000

Melihat banyaknya masyarakat indonesia yang masih menggunakan kendaran konvensional sebagai sarana transportasi, dimana kendaraan yang dipakai terus menerus akan mengalami penurunan tenaga. Tujuan dari penelitian ini yaitu memodifikasi kendaraan yang sudah lama digunakan untuk dikembalikan tenaganya. Penelitian ini menggunakan metode kualitatif, yang menghasilkan besar dari kenaikan daya dan torsi yang di ujikan pada alat dynotest. Dalam kelipatan putaran mesin 500 rpm dimulai dari rpm 4500 sampai dengan 7500 rpm. Penelitian ini menggunakan penambahan shim setebal 0,5mm, 1mm dan tanpa penambahan shim. Yang dikombinasikan dengan besar diameter intake portsebesar 18mm standar, 19mm dan 20mm. Pada penelitian ini menghasilkan daya tertinggi terdapat pada variasi shim 1mm dan diameter intake port19mm sebesar 6,23 Hp. Dan torsi terbesar ada pada variasi shim 0,5mm dengan diameter intake portstandar, sebesar 7,44 N.m.

The Use of YouTube Media in Increasing Motivation for Students in the Distance Learning Period

Nuzul Hidayat; Ahmad Arif, Muslim Muslim, M. Yasep Setiawan; Riwayatul Ismi — Thu, 11 Jul 2024 07:33:19 +0000

Distance learning during COVID-19 is a solution because it minimizes the risk of spreading the virus in the school environment. With technology, students can still learn without having to be in the same physical room, maintaining their safety and enabling the continuity of education without significant disruption. The purpose of this study is to provide assistance to students in understanding the material presented by the teacher during the period during learning. The method applied in this research is descriptive qualitative method. Data was collected through the use of questionnaires and observations. The population group studied were students taking the Automotive Simulation and computing course in the odd semester of the 2021/2022 academic year, who were enrolled in the Automotive Engineering Education study program at the Faculty of Engineering, Universitas Negeri Padang. The results of the study show that the use of video media in the form of learning via YouTube makes a positive contribution to the learning process and understanding of the material for students. The responses from students to the use of video as a learning tool for Simulation and Computing showed that 85.66% of them responded well, while 14.34% responded at a poor level. With the existence of learning videos via YouTube, student learning motivation has also increased. The results of the study show that 50.8% of students have a "good" rating, 8.73% get an "very good" assessment, and 40.47% are in the "enough" category.

Rancang Bangun Sistem Injeksi Sepeda Motor 4 Langkah

Thu, 01 Aug 2024 06:50:08 +0000

This study discusses the design of a four stroke motorcycle injection system with the aim of reducing harmful substances in exhaust emissions by changing the conventional system to an EFI system and to determine the torque and power and fuel consumption produced. This research method uses the experimental method. The results of this study are the power produced in the designed EFI system decreased by 4.33% with a difference of 0.23 kW, torque decreased by 6.95% with a difference of 0.57 kW, and the content of HC exhaust emissions decreased by 394.58% with a difference of 365.66 ppm, CO content decreased by 39.13%, with a difference of 0.63%, the content of CO2 in exhaust emissions on a four stroke motorcycle that was converted to an EFI system increased by 68.99% with a difference of 2.67%, and fuel consumption was getting smaller so that it increased by 31.85% with a difference of 21.98 Km/ L.

Penelitian ini membahas tentang rancang bangun sistem injeksi sepeda motor 4 langkah dengan tujuan mengurangi zat berbahaya pada emisi gas buang dengan merubah sistem konvensional menjadi sistem EFI dan untuk mengetahui torsi serta daya dan konsumsi bahan bakar yang dihasilkan. Metode penelitian ini menggunakan metode eksperimen. Hasil penelitian ini adalah daya yang dihasilkan pada sistem EFI yang dirancang mengalami penurunan sebesar 4.33% dengan selisih 0.23 kW, torsi menurun sebesar 6.95% dengan selisih 0.57 kW, dan Kandungan emisi gas buang HC menurun sebesar 394.58% dengan selisih 365.66 ppm, kandungan CO menurun sebesar 39.13%, dengan selisih 0.63%, kandungan CO₂ pada Emisi gas buang pada sepeda motor 4 langkah yang dirubah menjadi sistem EFI meningkat sebesar 68.99% dengan selisih 2.67%, serta konsumsi bahan bakar semakin kecil sehingga meningkat sebesar 31.85 % dengan selisih 21.98 Km/L. Dengan simpulan penggunaan sistem EFI ini dapat menurunkan jumlah konsumsi bahan bakar dan emisi pada gas buang kendaraan.

Rancang Bangun Smoke Machine Untuk Visulisasi Aliran Udara Pada Wind Tunnel

Restu Sahid, M Yasep Setiawan, Dwi Sudarno Putra, Hendra Dani Saputra — Fri, 23 Aug 2024 04:54:27 +0000

Penelitian ini membahas tentang proses pembuatan alat smoke machine pada wind tunnel sebagai visualisasi aliran udara. Alat ini digunakan sebagai alat penghasil asap buatan (smoke). Peneliti merancang alat menggunakan alat pemanas tipe kawat nikel pipih dengan memanaskan cairan gliserin. Dari percobaan yang telah dilakukan peneliti memutuskan menggunakan 3 buah lilitan kawat nikel pipih dengan tahanan 3,5 Ω. Untuk arus supply menggunakan adaptor power supply dengan input 220V DC output 24V 10A dan menggunakan cairan gliserin yang akan dipanaskan, dikarenakan cairan ini aman untuk digunakan dan tidak menyebabkan kerusakan pada alat smoke machine maupun wind tunnel. Prinsip kerja alat ini yaitu memanaskan cairan gliserin sebanyak 200 ml sehingga menguap yang membutuhkan waktu sekitar 2-3 menit untuk menghasilkan asap yang baik dan bagus. Dari hasil penelitian alat ini dapat digunakan selama 4 menit menggunakan kamera slow motion di wind tunnel dalam proses visualisasi aliran udara.

IDENTIFIKASI TEMPERATUR KENDARAAN BERDASARKAN DIMENSI KENDARAAN SELAMA KENDARAAN PARKIR

Gustia Ramadhani — Fri, 23 Aug 2024 04:55:25 +0000

Peningkatan temperatur kendaraan selama parkir dibawah sinar matahari mengakibatkan ketidaknyamanan pengemudi, penumpang dan dapat merusak interior kendaraan, termasuk dashboard, kursi dan panel kendali. Pada penelitian ini dilakukan pengujian temperatur kendaraan selama parkir dibawah sinar matahari. Penelitian ini untuk membandingkan hasil pengujian pada kedua objek penelitian yaitu temperatur avanza tipe G 1.3 tahun 2010 dan innova tipe G 2.0 tahun 2010. Teknik pengumpulan data pada penelitian ini yaitu menggunakan alat ukur data logger dan termokopel yang dipasang pada delapan titik di kendaraan

Pengaruh ukuran venturi dan rasio kompresi terhadap torsi dan sfc motor bensin 2 langkah 149 cc

iqbal irza fatazar — Fri, 23 Aug 2024 04:56:20 +0000

Sebagian besar pengguna sepeda motor menginginkan kinerja mesin yang lebih baik daripada kinerja mesin standar. Pada umumnya pengguna motor 2 langkah untuk meningkatkan kinerja mesin melakukan perubahan pada diameter venturi karburator dan rasio kompresi. Penelitian ini menggunakan metode eksperimental yang bertujuan untuk mengetahui perubahan ukuran venturi dan rasio kompresi terhadap kinerja motor bensin 2 langkah. Pemgambilan data torsi menggunakan alat dynamometer sedangkan pengambilan data konsumsi bahan bakar menggunakan alat buret. Kemudian hasil yang diperoleh dijadikan grafik untuk dilakukan analisis. Mengacu pada pada hasil penelitian torsi, penggunaan diameter venturi 29 mm dengan rasio kompresi 7,5 : 1 menunjukkan peningkatan torsi paling tinggi. Sedangkan pada hasil penelitian SFC, penggunaan diameter venturi 28 mm dengan rasio kompresi 7,5 : 1 menunjukkan nilai paling rendah.

Studi Pelacakan (Tracer Study) Terhadap Lulusan Program Studi Teknik Otomoif Fakultas Teknik Universitas Negeri Padang

Sat, 25 May 2024 00:00:00 +0000

This research is a tracer study that aims to determine the distribution of graduates of the D3 Automotive Engineering Study Program, Faculty of Engineering, Padang State University who have worked and the fields of work undertaken by the graduates. This study uses a quantitative descriptive analysis approach. The tracking study is carried out by distributing questionnaires or questionnaires with the help of the Google form. The total number of respondents or alums was 89 of the Automotive Engineering Study Program in 2014, 2015, and 2016, with 64 alums. The research results show that 71.91% of graduates have found work, of which 46.1% have found work in their graduate field. 34.38% of alums get jobs after graduating within an average of 1-3 months. 39.06% of alums, on average, earn between IDR 2,000,000 and IDR 3,000,000 per month.

Penelitian bertujuan untuk mengetahui sebaran lulusan Program Studi D3 Teknik Otomotif Fakultas Teknik Universitas Negeri Padang yang telah bekerja dan kesesuaian bidang kerja lulusan. Penelitian ini menggunakan pendekatan analisis deskriptif kuantitatif. Pelaksanaan studi pelacakan dilaksanakan dengan membagikan angketdengan format google form. Jumlah keseluruhan responden atau alumni sebanyak 89 orang alumni Program Studi Teknik Otomotif tahun masuk 2014, 2015 dan 2016 dengan jumlah 64 alumni. Hasil penelitian menunjukan bahwa lulusan yang sudah mendapatkan pekerjaan sebanyak 71,91%, dimana 46.1% diantaranya mendapatkan pekerjaan sesuai dengan bidang lulusannya. 34.38% alumni mendapatkan pekerjaan setelah lulus dalam rentang waktu rata-rata 1-3 bulan. 39.06% alumni rata-rata berpenghasilan antara Rp 2.000.000-Rp 3.000.000 per bulan.