Optimasi Electromagnetic Regenerative Shock Absorber (ERSA) Tipe Magnet Batang Alnico pada Suspensi Belakang Multi Purpose Vehicle (MPV)

##plugins.themes.academic_pro.article.sidebar##


Published on-line since : Jun 15, 2020
DOI : https://doi.org/10.24036/aeej.v1i1.3
Download
PDF (Bahasa)
Statistic

Downloads

Download data is not yet available.
Vol 1 No 1 (2020): AEEJ : Journal of Automotive Engineering and Vocational Education

##plugins.themes.academic_pro.article.main##

Andri Fadhil
Universitas Negeri Padang
Hasan Maksum
Universitas Negeri Padang
Wanda Afnison
Universitas Negeri Padang

Abstract

This study aims to optimize the electrical energy generation generated by the Electromagnetic Regenerative Shock Absorber (ERSA) type of alnico bar magnet on the rear suspension Multi Purpose Vehicle. This study uses the Taguchi Experiment method by varying the number of copper windings (1000, 1500, 2000 turns), wire diameter (0.2 mm, 0.3 mm, 0.4 mm) and large air gap (2 mm, 3 mm, 4 mm). The results showed the highest electrical voltage generation of 1.68V in 2000 wire coil variants, 0.4 mm wire diameter and 4 mm air gap. while the lowest voltage generated electricity is 0.9V on 1000 wire coil variants, 0,2 mm diameter diameter and 2 mm air gap. That is, an increase in the voltage generated by using the Taguchi Experiment method from previous studies which produced a voltage of 121-131mV.


Penelitian ini bertujuan untuk mengoptimalkan energi listrik bangkitan yang dihasilkan  oleh Elektromagnetik Regenerstif Shok Absorber (ERSA) tipe magnet batang alnico pada suspensi belakang Multi Purpose Vehicle. Penelitian ini menggunakan metode Eksperimen Taguchi dengan memvariasikan jumlah lilitan tembaga (1000, 1500, 2000 lilitaan), diameter kawat (0,2 mm, 0,3 mm, 0,4 mm) dan besar celah udara (2 mm, 3 mm, 4 mm). Hasil penelitian didapatkan tegangan listrik bangkitan paling tinggi sebesar 1,68V pada varian lilitan kawat 2000, diameter kawat 0,4 mm dan celah udara 4 mm. sedangkan tegangan listrik bangkitan paling rendah sebesar 0,9V pada varian lilitan kawat 1000, diameter kawar 0,2 mm, dan celah udara 2 mm. Artinya, terjadi peningkatan tegangan yang dihasilkan dengan menggunakan metode Eksperimen Taguchi dari penelitian sebelumnya yang menghasilkan tegangan sebesar 121-131mV.

##plugins.themes.academic_pro.article.details##

Creative Commons License

This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.

How to Cite
Fadhil, A., Maksum, H., & Afnison, W. (2020). Optimasi Electromagnetic Regenerative Shock Absorber (ERSA) Tipe Magnet Batang Alnico pada Suspensi Belakang Multi Purpose Vehicle (MPV). AEEJ : Journal of Automotive Engineering and Vocational Education, 1(1), 21-30. https://doi.org/https://doi.org/10.24036/aeej.v1i1.3

References

[1] W. Afnison, E. Alwi, H. Maksum, B. Amin, dan M. Y. Setiawan. (2019). “Development of the Electromagnetic Regenerative Shock Absorber as an Energy Harvesting Tool for Vehicles”.Motiv. J. Mech. Electr. Ind. Eng., vol. 1, no. 3, hlm. 71–82.
[2] K. Kadaryono dan M. Usman,.(2014). “Pengembangan Dan Studi Karakteristik Prototipe Regenerative Shock Absorber Sistem Hidrolik”.J. Intake J. Penelit. Ilmu Tek. Dan Terap., vol. 5, no. 1, hlm. 56–68.
[3] N. F. Satria dan D. S. Purnomo. (2018) “Rancang Bangun Regenerative Shock Absorber (RSA) Pada Kendaraan Roda Empat”.J. Poli-Teknol., vol. 17, no. 3.
[4] W. Afnison dan H. L. Guntur.(2015). “Studi Karakteristik Regeneratif Shock Absorber Double Silinder Hydraulic Actuator Dengan Variasi Viskositas Oli,” Pros. SENATEK Feb, hlm.186–193.
[5] H. Maksum. (2012).Suspensi dan Kemudi. Padang: UNP pres.
[6] D. T. Santosa, A. T. Sumardi, dan L. T. K. Otomatik. (2012).Perancangan Sistem Suspensi Aktif Nonlinier Tipe Paralel dengan Kendali HYbrid Fuzzy PID Pada Model Kendaraan Seperempat. Semarang, Universitas Diponegoro.
[7] J. R. ARYA. (2015). “Pengaruh Viskositas Berbagai Minyak Sawit Untuk Oli Peredam Shock Absorber Sepeda Motor”.PhD Thesis, UPT. Perpustakaan Unand.
[8] H. Maksum. (2018). “Design Of Electromagnetic Regenerative Shock Absorber As A Tool Of Harvesting Vibration Energy On Vehicle,” Int. J. GEOMATE, vol. 15, no. 50.hlm.1-7.
[9] W. Afnison dan B. Amin. (2017). “Distribusi Viscous, Friction Dan Electric Dumping Pada Regeneratif Shock Absorber (RSA) Tipe Hydraulic Electro Mechanic Shock Absorber (HEMSA),” INVOTEK J. Inov. Vokasional Dan Teknol., vol. 17, no. 2, hlm. 45–52.